Artiklen er opdateret klokken 14.35 med en kommentar fra Scandlines om, at selskabet anker afgørelsen.
Scandlines har overtrådt konkurrenceloven ved at kræve urimeligt høje billetpriser for personbiler på færgeforbindelsen mellem Rødby og Puttgarden. Hermed har selskabet misbrugt sin dominerende stilling på færgeforbindelsen.
– Vores beregninger viser, at Scandlines’ afkast på at transportere passagerer med personbil har været markant højere end det niveau, der kan forventes på et marked med effektiv konkurrence, siger formand for Konkurrencerådet Christian Schultz.
Konkret har rådet undersøgt Scandlines’ priser fra 2017 til 2019, og sagen går helt tilbage til 2020.
Den har ifølge Konkurrencerådet været ekstraordinært omfattende, hvor Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen første gang meddelte Scandlines, at konkurrencemyndigheden havde åbnet sagen.
Hele afgørelsen er ikke offentliggjort, men af pressemeddelelsen fremgår det, at det kommer til at have en klar konsekvens for Scandlines.
– Konkurrencerådet påbyder Scandlines straks at ophøre med misbruget, hvis ikke det allerede er sket. Desuden skal Scandlines fremover dokumentere overfor Konkurrencerådet, at påbuddet overholdes.
– Det skal ske årligt frem mod Femern Bælt-forbindelsens åbning, hvilket ventes at ske tidligst i 2032. Pligten til at indsende dokumentation skal ses i sammenhæng med, at Scandlines’ priser og afkast fortsat ser ud til at være meget høje, skriver rådet i sin pressemeddelelse.
Det er desuden myndighedernes vurdering, at Scandlines skal straffes med en bøde.
Scandlines til modangreb
Scandlines kommer dog ikke til at lægge sig ned uden kamp, og selskabet vil anke afgørelsen.
Det skriver Scandlines i en pressemeddelelse.
Her lyder det, at priserne er fastsat i direkte konkurrence med med Storebæltsbroen og øvrige transportformer, herunder fly, tog samt færger fra Sverige til Tyskland.
Derfor mener Scandlines ikke, at selskab har eller har haft en dominerende markedsposition på transport af personbiler til eller fra Tyskland.
– Vi opererer i et konkurrencepræget marked, hvor vores kunder aktivt vælger Scandlines og vores færgeruter til. Det gjorde sig også gældende i perioden 2017-2019, hvor vores priser i øvrigt var sammenlignelige med priserne under rutens statslige ejerskab. Derfor anker vi afgørelsen, siger topchef Eric Grégoire-
Kan du få dine penge tilbage?
Afgørelsen betyder dog ikke, at bilister, der har sejlet på afgangen fra 2017 til 2019, kan få penge tilbage automatisk.
Ifølge Konkurrencerådet skal man rejse et civilt krav ved domstolene, hvor det skal bevises, at billetten, har været for dyr.
Konkurrencerådet kan heller ikke sige noget om præcis, hvor meget den enkelte kunde har betalt for meget.
– Scandlines billetpriser har været dynamiske. Det betyder, at den enkelte billetpris kan svinge afhængigt af sæson, bookingtidspunkt og andre faktorer.
– Konkurrencerådet har dokumenteret, at Scandlines’ billetpriser i gennemsnit har været urimeligt høje. Prisniveauet har således været markant højere end det niveau, man ville kunne forvente under effektiv konkurrence, skriver rådet.
Scandlines har haft monopol på at sejle passagerer med personbil med færge på Rødby-Puttgarden siden 1963, og færgeselskabet ejer og driver både havnene i Rødby og Puttgarden.